[语言交流]“长湍车站蒸汽火车头”保存处理工作即将展开（韩）

화통위 단풍나무까지 살려야죠

비무장지대에 외롭게 서 있던 증기기관차를 완벽하게 보존처리해 새 생명으로 살려 내고 싶습니다.(송원준34포항산업과학연구원기계공학)

그렇게 되면 더는 분단의 상징이 아니라 통일의 상징으로 다시 태어날 겁니다.(김미현25금속보존처리)

625전쟁이 한창이던 1950년 12월 31일 오후 10시경, 폭격으로 멈춰 선 뒤 경기 파주시 장단면 비무장지대에 방치돼 있던 장단역 증기기관차 화통(등록문화재 78호길이 15m, 높이 4m, 무게 70t)이 통일의 꿈을 안고 2월 말3월 초 본격적인 보존처리에 들어간다.

14일 오후 보존처리를 위한 준비 작업이 한창인 임진각 현장(주차장 내 가건물)을 찾았다. 보존처리를 위해 지난해 11월 비무장지대에서 이곳으로 옮겨진 뒤 언론에 공개된 것은 이번이 처음이다.

가건물 내부에서 만난 육중한 기관차 화통은 분단과 전쟁의 상흔, 그 자체였다. 표면을 가득 채운 검붉은 녹, 부서진 바퀴와 무수한 총탄 자국, 아직도 화통 위에서 자라는 단풍나무 한 그루.

송원준, 김미현 연구원은 기관차의 상태를 점검하며 완벽한 보존처리 방안을 강구하느라고 여념이 없었다. 국내 문화재 보존처리 사상, 가장 거대한 철제 문화재를 대상으로 하는 데다 상징적 의미도 크기 때문에 이들의 긴장감은 이만저만한 게 아니었다. 제발 무사히 일이 끝나 기관차가 원위치로 되돌아갔으면 하는 생각뿐이라는 김 연구원의 말이 이런 분위기를 그대로 전해 주었다.

녹 제거, 부식 방지 처리, 코팅 순으로 진행되는 이번 작업은 긴장과 인내의 연속이다. 보존처리 전문가 10명이 참여하지만 녹을 제거하는 데만 최소 6개월이 걸리는 데다 신경 써야 할 일도 너무나 많기 때문이다.

녹 제거는 물을 뿌리듯 강력한 힘으로 미세한 나무 조각 등을 분사해 녹을 떼어내는 작업이다. 여기서 신경써야 할 일은 분사의 강도. 분사의 힘이 너무 약하면 녹이 떨어지지 않고 지나치게 강하면 기관차 표면이 손상될 우려가 크다.

무엇보다 중요한 것은 보존처리 이후에도 지금의 색깔과 모습을 유지하는 일이다. 김 연구원은 현재의 녹 색깔이 남아 있어야만 50년 세월의 흔적과 분단의 상흔, 문화재로서의 매력을 그대로 느낄 수 있다며 녹을 제거하고도 녹이 슨 것 같은 색깔과 모습을 유지할 방법을 찾기 위해 날마다 포항 연구실에서 실험 중이라고 말했다. 그러자 옆에 있던 송 연구원은 화통 위의 단풍나무까지 그대로 보존할 계획이라고 덧붙였다.

이 기관차는 2008년 5월까지 보존처리를 마치고 장단역으로 되돌아간다. 보존처리를 공동 주관하는 문화재청과 포스코, 포항산업과학연구원은 보존처리가 본격적으로 시작되면 그 현장을 일반에 공개할 예정이다. 그곳은 단순한 문화재 보존처리 현장이 아니라 분단의 아픔과 통일의 희망을 함께 보여 주는 역사의 현장이기 때문이다.

“希望能够将原本孤独地停在非军事区的蒸汽火车完美地进行保存处理，从而使其焕发出新的生命。”（宋元俊，音译，34岁，浦项产业科学研究院，机械工学）

“那样的话，就不再是分裂的象征，而将作为统一的象征重生。”（金未铉，音译，25岁，金属保存处理）

6·25战争时期的1950年12月31日晚10时许，因轰炸停止行驶之后，一直停在坡州市长湍面非军事地区的长湍车站的蒸汽火车头烟囱（登记文化遗产第78号，长15米，高4米，重70吨）怀揣着统一的梦想，将于2月末∼3月初进入正式保存处理阶段。

14日下午，本报记者来到了正在忙于为进行保存处理“准备”工作的临津阁现场（停车场内的临时建筑物）。为了进行保存处理，于去年11月从非军事区运到这里之后，此次是首次面向媒体公开亮相。

在临时建筑物内部见到的笨重的蒸汽火车头烟囱其本身就是分裂与战争的伤痕。布满车身的黑红色铁锈、毁坏的车轮与无数的弹痕、还有长在烟囱上的一棵枫树……

研究员宋元俊、金未铉正忙着检查蒸汽火车头的现状，寻求完美的保存处理方案而繁忙。此次的工作是以国内文化遗产保存处理历史上最巨大的铁制文化遗产为对象，再加上其象征意义也非常大，因此他们的紧张程度非同一般。金未铉表示：“我只希望顺利完成工作，让蒸汽火车头安然返回原来的位置。”这一番话充分表明了这种紧张氛围。

将以去除铁锈、防腐蚀处理、涂层的顺序进行的此次工作，是紧张与忍耐的延续。虽然共有10名保存处理专家参与，但仅除锈工作最少需要花费6个月，再加上需要费心思的事情又实在太多。

去除铁锈就是向泼水一样用较强的力道喷射微细的木块等，摘掉铁锈。在这里需要费神的是喷射的强度。如果力量过弱，铁锈不会掉落，而如果太强，非常担心火车头表面会受损。

最为重要的是，在经过保存处理之后，也维持现在的颜色与面貌。金未铉表示：“只有留下现在的锈颜色，才能直接体会到作为50年岁月的痕迹与分裂的伤痕、文化遗产的魅力。”并称：“为了找出在去除了铁锈之后，仍然能维持仿佛生锈一般的颜色与面貌的方法，每天都在浦项研究室里进行实验。”这时一旁的宋元俊研究员补充说：“计划将烟囱上的枫树也保存下来。”

该蒸汽火车头将到2008年5月为止，完成保存处理之后，返回长湍车站。共同主管保存处理工作的文化遗产厅与POSCO、浦项产业科学研究院预定一旦保存处理工作正式开始，就将其现场向大众公开。因为那里并不是单纯的文化遗产保存处理现场，而是同时展现出分裂的痛苦与统一希望的历史现场。